WIE BEPAALT HET ONDERHOUDSPLAN? – Artikel in de Maintenance Benelux
De enige manier om een effectief onderhoudsplan op te stellen is als operators en monteurs samenwerken onder leiding van een competente facilitator, naar behoefte aangevuld door een of meerdere specialisten. Onderhoudsplannen worden vaak opgesteld door maintenance engineers, ondersteund door consultants,[...]
read more
ZET DE VOLGENDE PROFESSIONALISERINGS-STAP – Artikel in de Maintenance Benelux
Omdat het falen van fysieke assets de hele bedrijfsvoering raakt, is het van groot belang de risico’s daarvan aantoonbaar te beheersen. Asset management is cruciaal en verdient een vaste plek in het MT van productiebedrijven en moet worden betrokken bij[...]
read more
DE OPLOSSING LIGT ZELDEN OP DE TEKENTAFEL – Artikel in Maintenance Benelux
Bij het optimaliseren van onderhoud wordt vaak gekozen voor herontwerp van machines en gebruiksafhankelijk onderhoud. Maar zijn dit de effectiefste wapens in de strijd tegen storingen? In de vele jaren dat ik onderhoudsorganisaties heb bijgestaan bij het optimaliseren van hun onderhoudsplannen[...]
read more
Stop met het tellen van storingen – Nieuw artikel in Maintenance Benelux
Het tellen van storingen is vaak tijdverspilling: onderhoudsbeslissingen moeten namelijk meestal worden genomen zonder voldoende historische faalpercentages. Het is beter deze onzekerheid te accepteren en de focus te verschuiven naar het bepalen van strategieën die helpen om hier met vertrouwen mee om te gaan. Het is een[...]
read more
Maatwerk effectiever dan generiek onderhoud – Nieuw artikel in Maintenance Benelux
In Maintenace Benelux Nr. 3 van 2018 is ons 6e artikel verschenen in de serie Maintenance Management in de 21e Eeuw. Generiek onderhoud is zelden effectief. Dat is een van de belangrijkste redenen dat traditionele onderhoudsplannen veel minder opleveren dan verwacht.[...]
read more
In Maintenace Benelux Nr. 1 2018 is het 4e artikel verschenen in de serie Maintenance Management in de 21e Eeuw: “CBM-Interval niet gebaseerd op risico”
Als er wordt gesproken over het interval van Condition Based Maintenance, hoor ik vaak het volgende: “We vinden bijna nooit wat, dus we kunnen minder vaak controleren” en “Het onderdeel is kritisch, dus laten we maar vaker controleren”. Beide redenaties[...]
read more
In Maintenace Benelux Nr. 7 2017 is de 3e column verschenen in de serie Maintenance Management in de 21e Eeuw: “Waarom een functietest geen vorm van toestandsafhankelijk onderhoud is.”
In veel bedrijven waar ik RCM2 heb helpen toepassen, werd uitsluitend gesproken over drie soorten onderhoud: predictief, preventief en correctief. Er is echter nog een vierde categorie, namelijk detectief onderhoud, ook wel functietesten genoemd. Het maken van dit onderscheid[...]
read more
Hische schrijft Column 2 van 12 in Maintenance Benelux, nr. 5, 2017: “Richt je op het voorkomen van de gevolgen van storingen i.p.v. op de storingen zelf.”
Onderhoud richt zich niet op het voorkomen van storingen, maar op het vermijden, verminderen of wegnemen van de gevolgen van storingen. Het begrijpen van dit verschil is essentieel om een effectief onderhoudsplan op te stellen. Betoogd Hische in zijn column[...]
read more
Hische schrijft Column 1 van 12 in Maintenance Benelux, nr. 4 , september 2017: “Moet onderhoud zich richten op het behoud van fysieke assets…?”
De meeste techneuten kiezen hun beroep omdat ze een affiniteit hebben met technische systemen. Ze ontlenen een goed gevoel aan een systeem dat in goede conditie is. Verkeren systemen in slechte conditie dan geeft dit een gevoel van onbehagen. Dit is door de[...]
read more